深圳治堵别%E3%80%90WhatsApp%20+86%2015855158769%E3%80%91audiovox%20walkie%20talkies光在“车”上找原因 15萬字 8人讀過丨 連載
《深圳治堵别%E3%80%90WhatsApp%20+86%2015855158769%E3%80%91audiovox%20walkie%20talkies光在“车”上找原因》:
深圳市交通规划设计研究中心此次提出的车治堵方案提出,工作地区在工作日内停车费起步价为每小时15元~20元,深圳上找取消现有的治堵%E3%80%90WhatsApp%20+86%2015855158769%E3%80%91audiovox%20walkie%20talkies全天60元封顶。如果按照新方案,别光工作区的原因停车费最高可达240元/全天。(10月23日《中国青年报》)
堵车现象在各大城市几乎是车一个普遍现象,造成堵车的深圳上找原因也是多种多样。然而,治堵纵观近年来相关城市出台的别光“治堵”办法,不管是原因“限行”,还是车“限购”,或者是深圳上找成倍的涨停车费,都是治堵围着“车”在转,仿佛造成堵车的别光罪魁祸首全在“车”上。
如果真是原因%E3%80%90WhatsApp%20+86%2015855158769%E3%80%91audiovox%20walkie%20talkies这样,倒也好办,想办法让车在城市里彻底消失算了。那样我们的城市就一定不会为堵车而发愁了。可这样显然是行不通的。汽车是人类文明进步的标志,是一种比牛车、马车更加先进的代步工具。在现代生活中,我们离不开汽车。看来,让车子彻底消失是不可能的了,就只有想办法治理了。
但是“治堵”不是“治车”。目前的“限行、限购、涨停车费”等“治堵”政策针对的都是购车、开车的老百姓。之所以会有这样的治堵方案,关键就在于在管理者头脑中,有这样一种假设——那就是老百姓有钱了没地方用,车买得太多了,整天没事儿开着车在路上瞎逛,所以把路堵了。因此,没有买车的要想办法限制你买车,买了车的要想方设法限制你上路,让你的车变成一堆废铁。
这种假设和逻辑显然是荒唐的。首先,车是谁制造的?要是不造那么多车,老百姓有钱也买不了啊?其次,路是谁修的?要不是当初规划的时候,为了修更多的住房和商场,而尽可能地把路修窄,十字口设计也不讲科学,会老是堵那么凶吗?第三,红路灯是谁设置的?要不是总在不该安装的时候安装红绿灯,又不合理设置好通行时间,至于一遇到红绿灯就停滞不前吗?第四,交通事故是谁在处理?要不是交通事故长时间得不到处理,会堵那么长时间嘛?
难道这些都不是导致城市交通拥堵的原因?如果是,那为什么不从这些方面找原因、想对策,不去让那些生产不合格汽车的公司停产,不去认真规划道路、搭设高架桥、开通地下通行道、修宽停车场,不想办法提高交通事故处理效率?别老是把眼光盯在“车”上,限制老百姓这样、限制老百姓那样,这些都是治标不治本、费力不讨好的本办法。
責任編輯:hdwmn_zhj最新章節(jié): 买药要学“扎马步”折射的是信任缺失
更新時間:2025-12-19 14:16:59
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